Análisis del comportamiento, en condiciones de uso de tráfico real, de firmes construidos con capas de material procedente de residuos de construcción y demolición

Resumen

La importancia que tiene en relación con el medio ambiente la gestión de los residuos de la construcción y la demolición (RCD) ha fomentado las actuaciones encaminadas a promover la reutilización, el reciclado y otras formas de poner el valor el residuo. Todo ello con el objetivo de conseguir un desarrollo sostenible en las actividades que intervienen en el proceso constructivo. Esto supone una disminución de importantes volúmenes de material destinados a vertedero, y una minimización de las aportaciones de material de préstamo. De este modo, el avance en la reutilización de estos materiales contribuirá a reducir notablemente el impacto ambiental de las obras. La finalidad de este trabajo es verificar la idoneidad técnica de materiales procedentes de residuos de la construcción, como materiales constitutivos de las capas inferiores del firme de carreteras. Se han comparado en condiciones de tráfico real dos tramos, uno construido con zahorra reciclada, fabricada con áridos reciclados mixtos provenientes de RCD, y otro construido con zahorra de cantera, fabricada con materiales naturales. Los tramos de estudio se encuentran situados en la obra de la ¿Conexión de la A-367 (desde la Venta del Cordobés) con la A-357¿, en la provincia de Málaga, que se corresponden en la actualidad con los primeros cinco kilómetros de la carretera ¿A-367 Ardales-Ronda¿. Los materiales de la investigación se ubicaron en los ramales de aceleración y deceleración que unen la A-357 (carretera Campillos-Málaga) con la A-367 y formaron parte del firme clasificado como flexible. Los resultados de esta investigación han determinado la viabilidad del uso de zahorra de áridos reciclados, procedentes de residuos de la construcción y demolición, como capa del firme de una carretera. Bibliografía consultada: Arm, M. (2001). 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