Impacto glocal de Bandung a la Iniciativa “Belt and Road”Flujos de materiales, energías y humanos y sus efectos en la (in)justicia socio-ambiental en China

  1. Chiara Olivieri 1
  1. 1 Universidad de Granada
    info

    Universidad de Granada

    Granada, España

    ROR https://ror.org/04njjy449

Revista:
Relaciones internacionales

ISSN: 1699-3950

Año de publicación: 2021

Título del ejemplar: Ecología-Mundo, Capitaloceno y Acumulación Global - Parte 2

Número: 47

Páginas: 237-256

Tipo: Artículo

DOI: 10.15366/RELACIONESINTERNACIONALES2021.47.012 DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openAcceso abierto editor

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Resumen

El objetivo de este trabajo es el de investigar el impacto de la Iniciativa Belt and Road (BRI) en la apropiación de materiales y energía en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang (XUAR) de la República Popular de China (RPCh). Para ello, propongo un análisis contrastivo crítico de las narrativas historiográficas oficiales: narrativas sobre la inclusión oficial del territorio conquistado de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang en las fronteras del Imperio Qing en el siglo XVIII; el Comunicado Final de la Conferencia de Bandung; los discursos modernizadores impuestos por la República Popular de China en el territorio de XUAR a través de las narrativas desarrollistas que acompañan la BRI. Los sistemas socioambientales autóctonos han sido sometidos, desde la inclusión del territorio en las fronteras chinas, a mecanismos de colonialismo implementados por agentes externos. Este proceso ha dado lugar a un conflicto interétnico y a un proceso de gentrificación de los territorios resultante de un modelo extractivista y capitalista de gestión de los recursos naturales (agricultura, gas, petróleo). La BRI, basada en el desarrollo de las infraestructuras de transporte y logísticas, refleja una estrategia que tiene como objetivo promover el papel de la República Popular de China en las relaciones globales: potencia los flujos de inversión internacional y las salidas comerciales para los productos chinos, a través de rutas terrestres y marítimas, tratando de restablecer las antiguas Rutas de la Seda, y promueve la creación de nuevas carreteras, con el fin de conectar un mayor número de territorios y países —alrededor de sesenta—. En cambio, esta investigación tiene como propósito el de revelar el impacto de la imposición del modelo económico y extractivo neocolonialista de la RPCh, así como sus consecuencias futuras sobre las poblaciones indígenas y los modelos autóctonos de gestión. En términos de metodología, esto requiere reconstruir las narrativas de pobreza del pueblo uigur, incluyendo relatos de su exclusión, expulsión de sus tierras originarias proponiendo un especial énfasis en la mirada autóctona sobre su entorno y cómo la Modernidad invade su espacio natural y humano.

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Fuente de los datos: Dialnet